एयर इंडिया की लंदन उड़ान में टला बड़ा हादसा: डीजीसीए ने ईंधन स्विच की खराबी पर द… Air India Fuel Switch Issue Averted

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लंदन से बेंगलुरु जा रही एयर इंडिया की एक उड़ान में संभावित बड़े खतरे को टाल दिया गया। विमान के ईंधन स्विच में आई एक असामान्य स्थिति को लेकर चिंताएं उभरी थीं, जिसके बाद विमानन नियामक डीजीसीए (नागरिक उड्डयन महानिदेशालय) ने अपनी जांच के निष्कर्ष साझा किए हैं। डीजीसीए ने स्पष्ट किया है कि ईंधन स्विच में कोई तकनीकी खराबी नहीं थी, बल्कि किसी बाहरी बल के कारण स्विच की स्थिति बदल सकती थी।

एयर इंडिया ने एक आधिकारिक बयान में बताया कि लंदन से बेंगलुरु जाने वाली उड़ान संख्या AI-132 में पायलट द्वारा खराबी की सूचना दिए जाने के बाद, बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर विमान को जांच के लिए रोक दिया गया था। कंपनी ने ईंधन स्विच में किसी भी प्रकार की जन्मजात या यांत्रिक खराबी की आशंका को सिरे से खारिज किया है। नियामक डीजीसीए ने हालांकि विमान को ग्राउंडेड करने का सीधा कारण नहीं बताया, लेकिन संकेत दिया कि गलत दिशा में लगाए गए किसी बाहरी बल के परिणामस्वरूप स्विच “रन” स्थिति से “कटऑफ” मोड में चला गया होगा।

* 1 फरवरी को लंदन से बेंगलुरु की उड़ान AI-132 में यह घटना हुई।
* उड़ान-पूर्व जांच के दौरान बाएं इंजन के ईंधन नियंत्रण स्विच में असामान्य व्यवहार देखा गया।
* स्विच “रन” स्थिति में लॉक नहीं हुआ और बार-बार “कटऑफ” की ओर बढ़ रहा था।
* डीजीसीए ने ईंधन स्विच में किसी आंतरिक दोष से इनकार किया, बाहरी बल को संभावित कारण बताया।
* ऐसी स्थिति उड़ान के दौरान इंजन के अचानक बंद होने का खतरा पैदा कर सकती थी।
* बेंगलुरु में उतरने के बाद विमान को पूरी तरह से जांच के लिए रोक दिया गया, सभी स्विच संतोषजनक पाए गए।

यह घटना 1 फरवरी को लंदन के हीथ्रो हवाई अड्डे से उड़ान भरने से ठीक पहले AI-132 फ्लाइट में सामने आई। सोशल मीडिया पर प्रसारित ‘सेफ्टी मैटर्स फाउंडेशन’ की एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, एयर इंडिया के चालक दल ने बाएं इंजन के ईंधन नियंत्रण स्विच में अजीब व्यवहार की सूचना दी थी। बयान में कहा गया है कि उड़ान-पूर्व जांच के दौरान, स्विच दो बार प्रयास करने पर भी “रन” स्थिति में लॉक नहीं हो पाया और “कटऑफ” स्थिति की ओर मुड़ रहा था। ये स्विच विमान के इंजनों को ईंधन की आपूर्ति को नियंत्रित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। इस प्रकार की खराबी से उड़ान के बीच में इंजन बंद होने जैसी गंभीर स्थिति उत्पन्न हो सकती है। बेंगलुरु में सुरक्षित उतरने के बाद, विमान को एहतियात के तौर पर ग्राउंडेड कर दिया गया।

यह घटनाक्रम ऐसे समय में सामने आया है जब बोइंग 787 विमानों पर लगे ईंधन नियंत्रण स्विचों की सुरक्षा और कार्यप्रणाली की गहन जांच पहले से ही चल रही है। पिछले साल हुई एक घटना के बाद से, एयरलाइनें और नियामक इन महत्वपूर्ण घटकों की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त सतर्कता बरत रहे हैं। एयर इंडिया ने भी अपने पूरे ‘ड्रीमलाइनर’ बेड़े के फ्यूल स्विच की जांच का बड़ा फैसला लिया है ताकि यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके।

डीजीसीए ने अपनी विस्तृत जांच रिपोर्ट में बताया कि इंजन चालू करते समय या उड़ान के दौरान इंजन के किसी भी पैरामीटर में कोई असामान्यता नहीं पाई गई। एयर इंडिया के इंजीनियरिंग विभाग ने भी ईंधन नियंत्रण स्विचों का गहन निरीक्षण किया। डीजीसीए के बयान में कहा गया, “बाएं और दाएं दोनों स्विचों की जांच की गई और वे संतोषजनक पाए गए। लॉकिंग टूथ/पॉल पूरी तरह से अपनी जगह पर बैठा हुआ था और ‘रन’ से ‘कटऑफ’ तक फिसल नहीं रहा था। बेस प्लेट के समानांतर पूरा बल लगाने पर भी स्विच सुरक्षित रहा।” यह निष्कर्ष इस बात पर ज़ोर देता है कि समस्या स्विच की आंतरिक खराबी नहीं, बल्कि संभावित बाहरी हस्तक्षेप थी।

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• 1 फरवरी को लंदन से बेंगलुरु की उड़ान AI-132 में यह घटना हुई।
• उड़ान-पूर्व जांच के दौरान बाएं इंजन के ईंधन नियंत्रण स्विच में असामान्य व्यवहार देखा गया।
• स्विच ‘रन’ स्थिति में लॉक नहीं हुआ और बार-बार ‘कटऑफ’ की ओर बढ़ रहा था।
• डीजीसीए ने ईंधन स्विच में किसी आंतरिक दोष से इनकार किया, बाहरी बल को संभावित कारण बताया।
• ऐसी स्थिति उड़ान के दौरान इंजन के अचानक बंद होने का खतरा पैदा कर सकती थी।
• बेंगलुरु में उतरने के बाद विमान को पूरी तरह से जांच के लिए रोक दिया गया, सभी स्विच संतोषजनक पाए गए।

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स्रोत: Prabhasakshi

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